"水氢车"与恶魔同枕峰王笔露背后:制氢过程"不够绿" 氢能产业落地难

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昨日,“水氢车”样车上的制氢设备。

水氢车背后:制氢过程不够绿 氢能产业落地难
昨日,记者在“水氢车”样车车身看到直流充电插座。

水氢车背后:制氢过程不够绿 氢能产业落地难

昨日,记者探访南阳高新区洛特斯新能源汽车有限公司“水氢车生产车间”,现场提供了一辆“水氢车”样车,为白色厢式货车。摄影/新京报记者 李阳

■ “车加水就能跑?南阳引资项目遭质疑”追踪

南阳引资项目“车加水就能跑”一事持续引发关注。5月25日,涉事的青年汽车董事长庞青年,在南阳青年汽车生产车间现场乘坐样车,他称300升水跑300公里,而且加入的水源并没有限定,海水、污水都可以,并表示技术被曲解为“加水就能跑”,汽车运作核心在于反应料和催化剂。新京报记者梳理发现,现阶段我国氢能源大规模落地和市场化运作仍需时日。

新京报讯5月25日,新京报记者探访南阳高新区洛特斯新能源汽车有限公司“水氢车生产车间”。该公司现场提供了一辆白色厢式货车“水氢车”样车。青年汽车集团董事长庞青年演示加水并乘车体验。面对网络的争议,他回应“任何新技术出来都要受到质疑。”并称技术价值几百个亿。

庞青年:一升水跑一公里 污水也可用

庞青年表示,300升水跑300公里,而且加入的水源并没有限定,海水、污水都可以。他还表示,即使冬天的雪水也没有关系,接下来会进一步优化。

新京报记者在现场看到,水先进入车辆上方的锥形罐体,再流入位置靠下的两个罐体中,随后气体进入两个圆柱形罐体中。“这两个圆柱形罐体,一个起过滤作用,另一个的氢气可以直接使用”。庞青年解释,上述锥形罐体装着反应料和催化剂,水与反应料在催化剂的作用下产生氢气,流入圆柱形罐体中过滤,产生可以使用的氢能源。

庞青年说,公司所研发使用的技术实为水解制氢技术,被曲解成了“加水就能跑”。面对网络的争议,他回应:“任何新技术出来都要受到质疑。”

现场有工作人员开动发动机,会听到水流声音。水会从汽车左下方黑色橡皮管流出。庞青年称,流出的水可以饮用。但车辆启动数分钟后,仍未有水流出。

发动后声音刺耳 车身可见直流充电插座

庞青年在众人要求下,坐在样车副驾驶位置,他称自己也是第一次乘坐这辆车。车辆发动后,持续发出刺耳的声音。庞青年称,“可以解决,只是小问题。”驾车的司机称已驾驶该辆车多次,和平日并无太大区别。

记者在车身发现了直流充电插座。青年汽车集团相关技术人员告诉记者,所有的氢燃料车,不可能一点点电没有,有一个很小的缓冲电池,因为电机电压变化,氢燃料反应不可能那么快,需要电池过渡一下。

最终司机在厂区驾驶几百米后将车停下。记者并不能确认为汽车提供动力的能源是否仅为水。

庞青年称,“水制氢”技术为公司的研发团队主导,同时也有湖北工业大学的科研人员配合。目前该项目已申请了两项专利,但具体是什么专利,他未明确说明。

庞青年:目前技术值几百个亿

庞青年称,2014年至2016年,公司曾出现资金问题,通过变卖资产等方式来保证研发项目。被问及有公司内部人员称无法正常发放工资的事情,庞青年说,“高管有股份,不是发不出工资,(他们的)钱拿出来投入科技,但员工的工资还是照常发放。”

庞青年说,因出售了公司股份,此前出现的资金等问题已经逐步解决。目前该公司掌握的核心技术,在他看来也价值连城,“任何评估公司来评估,我们的技术都价值几百个亿”。他介绍,青年汽车与南阳市签订了框架协议,协议中南阳市40亿投资并未到位,只支付了9800万注册资金,而青年汽车在南阳已经投资几十上百亿。

针对自己被列为失信被执行人及限制消费人员,是否影响生活一事,庞青年回答,“还是自己克服吧”。

■ 追问

车通直流电是电动车还是水氢车?

清华大学能源互联网创新研究院研究员张罗平介绍,“青年汽车的介绍就是氢能源汽车的一种,是制氢发电再充电与普通充电混用,两种补电都有。车内自带二十几度电,对重1吨的车,能够驱动跑150公里左右。但只加水,跑1000公里,就是偷换概念。”

“如果电解水,没必要兜圈子,先把电变成氢,再用氢发电,损耗更多能量。如果直接用电池驱动,车就跑起来了,何必转换成氢,损耗能量?核心问题是,驱动车体行驶的主要能量来自哪里?”张罗平表示。

以氢气为主要代表的燃料电池汽车,日本丰田汽车公司的Mirai是佼佼者。公开资料显示,丰田Mirai的工作原理是让空气和车载高压储氢罐中的氢气同时输送到燃料堆中,二者在燃料电池堆中反应,产生电和水,其中产生的电提供给电机驱动车辆行驶,反应产生的水则排出车外。

这一原理与青年汽车的水氢燃料车有相似之处,但庞青年昨日接受采访时并未指出其制氢原理,因此加入到燃料车里的水到底是如何变成氢气的是关键所在。

5月24日,南阳“水氢发动机”事件中水制氢专利技术发明人之一、要求匿名的湖北工业大学教师回应媒体称,已把专利独家授权给了青年汽车,但仅限于在南阳运营中使用。该发明人称,“水氢发动机”的提法不准确,应为“车载水解制氢系统”,其核心是与水反应的车载制氢材料——一种铝基合金材料。

南阳市工业和信息化局局长蒋璞在接受媒体采访时表示,不管研发也好,试验也好,它(“水氢发动机”车)都是一个样车。还需要不断通过技术创新来进一步改造提升。目前,实事求是,它就是个样车。

南阳市政府是否参与“水氢车”项目?

据南阳市工信委消息,2018年12月28日,南阳高新区·金华青年汽车氢能源整车项目签约,该项目建成后可实现产值300亿元。庞青年介绍了项目概况,该项目规划产能为:单班10万台/年,三班30万台/年新能源乘用车,预计2020年建成投产,利税超百亿,可增加1000多个就业岗位。

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